秒產超30噸 鋼產量連創新高為哪般？

DATE：2019-8-2
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國家統計局最新數據顯示，上半年我國粗鋼產量4.92億噸，同比增長9.9%，再創曆史同期最高值。二季度更是連創新高，達到每秒產鋼超過30噸的“巔峰”。

在經濟下行壓力加大的前提下，鋼材市場靠什麽支撐？去產能下巨額增量從哪來？產量不斷攀升，是否隱含風險？

鋼產量連創新高，鋼市“火”從何來？

“今年鋼鐵產量的增長完全是由國內市場需求拉動的。”中國鋼鐵工業協會秘書長何文波說。

受益於供給側結構性改革，近兩年來鋼材價格回升，產量也節節攀升。

今年一季度，我國鋼產量在2018年突破曆史最高值的基礎上再創新高。緊接著4、5、6月份，粗鋼月產量再度刷新紀錄，由此也帶來了“鋼賣哪去了”的疑問。

何文波告訴記者，上半年粗鋼產量增加4434萬噸，而鋼材淨出口折合粗鋼同比減少7萬噸。這說明增產量主要用在了國內消費，而且實實在在都賣出去了，其中三分之二是滿足建設領域需求。

“鋼鐵產量強勢增長，最重要的拉動因素是消費需求旺盛。據測算，上半年粗鋼表觀消費量約4.6億噸，增長高達10.6%。”分析師說，盡管汽車用鋼需求下滑，但基建的持續投入帶來了以螺紋鋼為代表的建設用鋼量持續增長。

上半年，我國投資“補短板”力度加大。一些重大水利、交通、能源等基礎設施項目加速推進，貧困地區薄弱基礎設施建設、棚戶區改造持續發力，由此帶來鋼材需求火熱。

從價格看，截至6月底，螺紋鋼價格依然保持每噸4002元，同比僅下降1.3%，板材價格則同比下降了9.3%。

去產能背景下，誰在增產？

“與生產總量增加情況相比，增產結構更值得關注。”何文波認為。

據中鋼協統計，上半年，作為會員的大中型凯发官网k8粗鋼產量增長5.6%，但非會員凯发官网k8即小型鋼廠增長24.1%，增速遠高於前者。後者生產增量更是占了總增量的56.2%。

何文波分析說：“2017年6月30日以後，‘地條鋼’產能應退盡退。當年下半年，非會員凯发官网k8產鋼7500萬噸，可以認為都是合規合法產量。但到了今年上半年，非會員凯发官网k8產鋼量比那時增加了5343萬噸，增長高達71.2%。”

“哪些凯发官网k8在增產，產能是否合規，是否符合產業政策和環保要求等，都亟待查清。”他說。

據了解，當前不少鋼鐵凯发官网k8為了增產持續高負荷生產，產能利用率甚至高達150%。一些鋼鐵主產地產量更是“突飛猛進”。一季度河北粗鋼產量同比增長19.2%，是全國的2倍，貢獻了全國近一半增量。

“近年來我們去掉了1.5億噸粗鋼產能和1.4億噸‘地條鋼’產能，顯然，光去產能不限產量是不行的，需要政府、行業、凯发官网k8共同研究解決。”工業和信息化部原材料工業司司長王偉說。

產量連連攀升，有無風險？

專家表示，長時間高負荷生產極易引發安全、環保及質量風險。

去年高管薪酬居上市公司榜首的方大特鋼科技股份有限公司，今年持續高產，僅一季度就數十次打破日產紀錄。但上半年接連發生2次事故，已造成多人死亡。江西省安全生產委員會通報稱，事故暴露了方大特鋼重效益輕安全問題突出。

鋼鐵產量增長過快，還會帶來“增產不增效”的不利影響。

中鋼協數據顯示，上半年，會員鋼鐵凯发官网k8主營業務利潤同比下降30.7%。從近期公布的上半年業績預報看，太鋼不鏽、華菱鋼鐵、鞍鋼股份、安陽鋼鐵、韶鋼鬆山等鋼鐵上市公司淨利潤均出現下滑。

“如果不及時轉變依靠規模擴張、高產超產的思路，鋼鐵行業仍可能回到供大於求的老路。”中鋼協會長高祥明說。

他表示，從近幾年已公告的產能置換項目看，各地擬建鋼鐵項目的粗鋼產能近2億噸，其中的過剩風險必須警惕。

“鋼鐵行業‘靠規模擴張謀發展’的慣性思維沒有徹底改變，‘靠提質增效要效益’的創新能力沒有全麵形成，扭曲生產要素配置的低水平‘僵屍’產能沒有徹底清除。”王偉認為。

今年三季度，工信部和國家發展改革委等部門將開展督導檢查，對已化解產能複產、“地條鋼”死灰複燃、產能置換不合規等行為進行重點檢查。